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场内考百米加减挡技巧

作者: 最新动态  发布:2020-01-17

操作时要控制做好油离配合,手和脚的动作做到快速、准确、连贯,左脚不离开离合,右手不离开档把,起步后就加油加档,到达路程一半时要完成加档操作,然后顺序开始减档。

考试过程中对方向的控制也是很重要的,切忌因为过度关注档位,而失去对方向的正确控制,而影响考试成绩。

加档过程中,先油门后离合,即先加油加速,再收油踩离合加档。起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。

变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就正合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些,如果在离合器抬起后,车辆出现后坐现象,说明提速偏高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。

减档时,先刹后离,也就是先踩刹车降速,再踩离合降档。把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。

场内考百米加减挡技巧里对换档油离配合比较重视,换档油离要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来,再踩离合肯定会出现顿挫感,还可能熄火。如果先踩离合,油门还没有配上,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。场内考百米加减挡技巧提醒要换档时也不可低头看档,这在驾考过程中也是一大禁忌。

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